Группа "Алтек" совместно с ведущими профильными организациями и при участии учебных заведений Санкт-Петербурга ведет работы по разработке новых и по оптимизации существующих схем прозвучивания и методов вихретокового контроля ответственных деталей и узлов.

Разработанные схемы прозвучивания были реализованы в ручных и в автоматизированных средствах дефектоскопии группы "Алтек".

Накопленный подразделением разработки нормативной документации опыт был реализован при разработке следующих стандартов и инструкций:

• СТО ФПК 1.11.001-2011

  "Система неразрушающего контроля в ОАО "ФПК". Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю".

• СТО ФПК 1.11.006-2012

  "Система неразрушающего контроля в ОАО "ФПК". Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1435 мм. Требования к ультразвуковому контролю".

• СТО ФПК 1.11.007-2012

  "Система неразрушающего контроля в ОАО "ФПК". Колеса цельнокатаные повышенного качества с плоскоконическим диском для пассажирских вагонов. Требования к ультразвуковому контролю."

• Инструкция по ультразвуковому контролю

  "Инструкция по ультразвуковому контролю качества соединения слоя баббита и основы подшипников скольжения с использованием дефектоскопов "PELENG 307" УД3-307ВД и "PELENG" УД3-204"

Исследования в области вихретокового контроля позволили создать ручные и автоматизированные средства контроля с уникальными свойствами.. Разработанные нами схемы автоматизированного контроля колес и тормозных дисков колесной пары пассажирских вагонов вихретоковым методом внесены ООО "Микроакустика" в стандарт СТО ФПК 1.11.033-2011 "Системанеразрушающего контроля в ОАО ФПК . Вихретоковый метод неразрушающего контроля деталей пассажирских вагонов".